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西安高新區(qū)錦業(yè)路錦業(yè)時代A3-307室中國環(huán)境報記者 徐小怗 見習(xí)記者 邵藝褚 方樵 南京報道
這里有會呼吸的道路，還有更隔熱的窗戶，這里是未來綠色城市的縮影。這就是江蘇省綠色建筑與生態(tài)智慧城區(qū)展示中心。
據(jù)介紹，作為南京河西南部智慧示范區(qū)的樣板間，展示中心總建筑面積5700平方米，集中展示了南京、江蘇以及全國在綠色節(jié)能和生態(tài)智慧方面的新理念、新技術(shù)和新產(chǎn)品。而其中不少城市中的低碳生態(tài)技術(shù)與核心理念，將在未來應(yīng)用到河西新城的建設(shè)中，尤其是在河西南部智慧示范區(qū)及亞青會和青奧會的相關(guān)建設(shè)中。
高科技智能化讓建筑更節(jié)能
展示中的窗戶采用的是外遮陽或兩層玻璃中間遮陽，隔熱系數(shù)可以達(dá)到內(nèi)遮陽的幾十倍甚至上百倍。
“大至地下空間綜合體、生態(tài)草溝、室內(nèi)溫度和濕度的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，小到節(jié)水馬桶、隔熱墻體等充滿智慧的家居設(shè)計，都能在展示中心里進(jìn)行體驗。”河西指揮部生態(tài)技術(shù)工程中心主任羅海明告訴記者。為了更好地推廣低碳、生態(tài)的生活方式，前去參觀的市民們還能夠親自體驗展示中心的不少新科技產(chǎn)品。除此之外，展示中心還設(shè)計了互動小游戲，使市民們和看似深奧的高科技親密接觸。
單說生態(tài)窗戶的展示，雙層中空玻璃的保溫效果比傳統(tǒng)的單層玻璃要好許多；傳統(tǒng)的遮陽采用的窗簾內(nèi)遮陽，因為太陽光線已經(jīng)將熱量送進(jìn)室內(nèi)，布簾遮擋效果就很有限。而展示中的窗戶采用的是外遮陽或兩層玻璃中間遮陽，隔熱系數(shù)可以達(dá)到內(nèi)遮陽的幾十倍甚至上百倍。展示中心的工作人員介紹說，成本并沒有增加很多，但是隔熱效果卻相差很多。據(jù)介紹，展示現(xiàn)場設(shè)有探測儀，開館后市民可直接感受不同遮陽系統(tǒng)帶來的隔熱效果差異。
節(jié)地、節(jié)水、節(jié)電，需要智能化的運營管理，這是綠色建筑的核心理念。在展示中心，就提出了智能化運營管理的概念，通過智能化的運營管理可以動態(tài)監(jiān)測建筑內(nèi)的冷、熱、負(fù)荷等。羅海明給記者舉了個例子，比如建筑啟用之初，每平米每天制冷成本為2℃電，如果某天使用了3℃電，那就說明設(shè)備產(chǎn)生故障或建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損。智能化的運營管理系統(tǒng)能夠很好地實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水等方面的動態(tài)化監(jiān)測，以便及時做出調(diào)整和維護(hù)、管理。“綠色建筑不僅僅是要建成，更重要的是要將綠色建筑運營起來，否則將會造成資源的巨大浪費。”羅海明強(qiáng)調(diào)說。
綜合體讓城市空間利用更合理
城市綜合體有利于合理利用城市立體空間，既節(jié)省了土地資源，又實現(xiàn)了社會、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益的一體化。
沒有規(guī)劃，市政配套設(shè)施東一塊西一塊，不僅浪費了土地，也消耗了城市應(yīng)用的效率。另外，很多市政設(shè)施比如變電站、垃圾場都是獨立分布的，每個設(shè)施都有防護(hù)保護(hù)距離，這種平面布局既浪費土地，又影響周邊居民的生活質(zhì)量。
傳統(tǒng)的用地模式非常分散，因此在南京河西打造現(xiàn)代化國際城市新中心的建設(shè)中，就提出了緊湊用地和混合用地的理念，這樣就有了綜合體的概念，比如市政綜合體、交通綜合體和社區(qū)綜合體。
羅海明介紹說，目前正在建設(shè)之中的南京青奧能源中心項目就是一個1萬平方米的市政綜合體。青奧能源中心共4層:一層為公交首末站和純電站巴士沖換站；二層為配套商業(yè)網(wǎng)點；三四層為能源站和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，為運動員村、青奧公園等項目提供熱電聯(lián)供的清潔能源。
這樣一棟特別的綜合體建筑，能夠集公交首末站、純電動公交車交換電站、商業(yè)、能源中心于一身，實現(xiàn)了城市從平面攤開到立體空間的合理利用，既節(jié)省了城市寶貴的土地資源，又方便了居民生活，實現(xiàn)社會、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益一體化的效果。
生態(tài)道路讓城市會呼吸
生態(tài)道路可以大大提高排水能力，減少雨洪對城市管網(wǎng)的沖擊，還能有效調(diào)節(jié)城市微氣候，補(bǔ)充地下水。
近年來，很多城市半透水路面被改造成硬質(zhì)全封閉地面，不透氣、不滲水，讓不少城市路段陷入“澤國”之困。有沒有一種道路，既能讓內(nèi)澇不再困擾城市，又能讓整座城市郁郁蔥蔥？
在這座展示中心的外圍，就采用了一種新型的生態(tài)道路。羅海明向記者描述了這種道路的特點:路面可以滲水，40％的雨水滲入地下，10％被蒸發(fā)，其余的流入兩邊的生態(tài)溝，再進(jìn)入市政雨水管道或河道。“下雨前10分鐘的污染最大，這種水進(jìn)入河道也是一種污染，而生態(tài)溝里有很多植物，會把污染物分解掉，再流入雨水管網(wǎng)到河道。雨水入土是很好的凈化方式，未來在河西南部的建設(shè)中，建設(shè)單位都會盡量將道路路面改成透水鋪裝。
據(jù)介紹，這種道路能夠讓雨水穿過植被緩沖帶，污染較重的雨水會很好地被凈化，還能有效地調(diào)節(jié)微氣候，并補(bǔ)充地下水。